HATALOM, BÖLCSESSÉG, FELELŐSSÉG, IGAZSÁGOSSÁG – AZ ARANYVONAT TÖRTÉNETE A MEGÉPÍ

A Szent Jobb szállításához a MÁV Urbányi Vilmos és Marton Lajos tervei alapján készítette el az Aranyvonatot, amelyet a Szent Jobb szállítására tettek alkalmassá, és amivel Szent István királyunk épen maradt jobbját szállították az ereklye országjárásának útjain. Lehettek volna ezek az utak puszta látványosságok, érdekességek azokon az állomásokon, ahol ez a vonat áthaladt vagy megállt, de ez sokkal több volt ennél. Az Aranyvonat, ami elvitte Szent István király jobbját az ország különböző pontjaira, valóban nagyon különleges dolgot vitt végbe: összehozta a jómódút a nélkülözővel, a magyar honban élőt a trianoni határ által elszakítottaktól. Mert egy dolog mindenkiben közös volt: az a tisztelet, ami első szent királyunkat övezte. 1938-ban Magyarország Szent István királyunk halálának 900 éves évfordulóját méltóképpen szerette volna megünnepelni. A trianoni tragédiát még nem heverte ki a nemzet, de az országos szinten tervezett megemlékezés jó alkalom volt felrázni az embereket a fájdalomból, és megerősíteni a nemzeti összetartozást. A 1930-as években a vasút volt a legjobban kiépített közlekedési hálózat, amivel az ország bármely pontjára el lehet juttatni az erre az alkalomra épített különleges vasúti kocsit, amit a nép aranykocsinak nevezett el. Ez egy guruló szentély, ami alkalmas volt a Szent Jobb ereklyetartójának biztonságos szállítására. Az Szent Jobb országjárása az 1938-as ünnepségek után folytatódott: 1939-ben a Felvidéken és 1942-ben Erdélyben. A kocsit sajnos a második világháborúban Budapest ostrománál a felszabadító orosz hadsereg egy katonai szerelvénybe besorozta, és a háború poklában el is veszett. A rendszerváltás után 1991-ben alapított koronaőr egyesület céljai közé tűzte ki, hogy ha lehetőség adódik, akkor felkutatják vagy újjáépítik a magyar nép számára. 2001-ben kezdtem meg a kutatást a kocsival kapcsolatban és rengeteg fotót és információt gyűjtöttem össze, ami segítette az újjáépítést. A Dunakeszi járműjavítóban 2020-ban elkészült, és azóta újra megtekinthető a Vasúttörténeti Parkban, valamint az ország nagyvárosaiban, ahova eljut az ünnepségek során.